King Air B200GT
Die King Air B200GT ist eine Weiterentwicklung der King Air B200, der erfolgreichsten King Air aller Zeiten.
Die maximale Reisegeschwindigkeit von 305 Knoten macht sie um 20 Knoten schneller als Ihr Vorgängermodell - auch im Steigflug überzeugt sie mit verbesserten Leistungsdaten. Dies verdankt die King Air B200GT den speziell für dieses Modell entwickelten und zertifizierten Pratt & Whitney Canada PT6A-52 Triebwerken.
Das PT6A-52 ist eine Kombination der 1050-PS starken PT6A-60A Turbine der Super King Air 350 mit dem PT6A-42 der King Air B200. Das Ergebnis ist ein 850-PS Triebwerk, das auch unter "Hot & High"- Bedingungen einen schnellen Steigflug und eine höhere Reisegeschwindigkeit ermöglicht.
Technische Daten
| Flugzeugmaße (außen) |
| Länge |
43 ft 10 in |
13.36 m |
| Höhe |
14 ft 10 in |
4.52 m |
| Spannweite |
54 ft 6 in |
16.61 m |
| Leistung im Kurzüberblick |
| Sitzplätze (Pilot + Passagiere) |
2 + 7 / 9* |
| Max. Reisegeschwindigkeit** |
305 kt |
565 km/h |
| Dienstgipfelhöhe |
35,000 ft |
10.668 m |
| Max. Reichweite (1 Pilot) |
1,430 nm |
2.648 km |
| * durch 2 optionale Klappsitze |
| ** anders als King Air 250 und B200 |
| 2 Triebwerke |
| Hersteller |
Pratt & Whitney Canada |
| Typ |
PT6A-52 |
| Leistung (pro Triebwerk) |
850 shp |
850 PS |
| Überholungsintervall (TBO) |
3,600 hrs |
3,600 Std |
| Gewichte |
| Max. Gesamtgewicht |
12,590 lb |
5,711 kg |
| Max. Start- und Landegewicht |
12,500 lb |
5,670 kg |
| Max. Leertankmasse |
11,000 lb |
4,990 kg |
| Typ. Betriebsleergewicht** |
8,700 lb |
3,946 kg |
| ** anders als King Air 250 und B200 |
| Beladung und Betankung |
| Max. Nutzlast (ohne Pilot)** |
2,300 lb |
1,043 kg |
| Gesamtzuladung** |
3,890 lb |
1,764 kg |
| Tankvolumen (ausfliegbar) |
3,645 lb |
1,653 kg |
| Kraftstoffzuladung (bei max. Nutzlast) |
1590 lb |
721 kg |
| ** anders als bei King Air 250 und B200 |
