King Air B200
Das Modell King Air B200 stellt das erfolgreichste Design eines Geschäftsreiseflugzeugs dar. Das Modell 200 wurde seit seiner Einführung öfter verkauft als alle anderen Typen von Geschäftsreiseflugzeugen,egal ob Jets oder Turboprops. Die B200 wurde innen wie außen umfangreich modernisiert, um ein exklusives Niveau an Komfort zu erreichen und die Fluggeräusche zu reduzieren.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Die B200 transportiert mehr in einer bequemen noblen Kabine, kann auf kürzeren Start- und Landestrecken operieren und kostet weniger im Unterhalt.
Technische Daten
| Flugzeugmaße (außen) |
| Länge |
43 ft 10 in |
13.36 m |
| Höhe |
14 ft 10 in |
4.52 m |
| Spannweite |
54 ft 6 in |
16.61 m |
| Kabinenmaße (innen) |
| Länge |
16 ft 8 in |
5.08 m |
| Höhe |
4 ft 9 in |
1.45 m |
| Breite |
4 ft 6 in |
1.37 m |
| Leistung im Kurzüberblick |
| Sitzplätze (Pilot + Passagiere) |
2 + 7 / 9* |
| Max. Reisegeschwindigkeit** |
289 kt |
535 km/h |
| Dienstgipfelhöhe |
35,000 ft |
10.668 m |
| Max. Reichweite (1 Pilot) |
1,671 nm |
3.095 km |
| * durch 2 optionale Klappsitze |
| ** anders als King Air 250 und B200GT |
| 2 Triebwerke |
| Hersteller |
Pratt & Whitney Canada |
| Typ** |
PT6A-42 |
| Leistung (pro Triebwerk) |
850 shp |
850 PS |
| Überholungsintervall (TBO) |
3,600 hrs |
3,600 Std |
| ** anders als King Air 250 und B200GT |
| Gewichte |
| Max. Gesamtgewicht |
12,590 lb |
5,711 kg |
| Max. Start- und Landegewicht |
12,500 lb |
5,670 kg |
| Max. Leertankmasse |
11,000 lb |
4,990 kg |
| Typ. Betriebsleergewicht** |
8,655 lb |
3,926 kg |
| ** anders als King Air 250 und B200GT |
| Beladung und Betankung |
| Max. Nutzlast (ohne Pilot)** |
2,345 lb |
1,064 kg |
| Gesamtzuladung** |
3,935 lb |
1,785 kg |
| Tankvolumen (ausfliegbar) |
3,645 lb |
1,653 kg |
| Kraftstoffzuladung (bei max. Nutzlast) |
1,590 lb |
1,590 kg |
| ** anders als King Air 250 und B200GT |
